 
Safety first: Nový zádržný systém netProtect účinně chrání řidiče vysokozdvižného vozíku při bočním převržení vozíku. Moderní řešení z Hamburku se skládá z pevného zádržného třmenu na pravé straně vozíku a motorem ovládaného třmenu na levé straně, který po nastoupení napne ochrannou síť.
Volné nastupování a vystupování: Zavírání a otevírání třmenu a sítě se provádí dotykem senzoru vedle displeje. Programovaná předvolba umožňuje vyžádat otevření již při najíždění na břemeno. Síť se otevře, jakmile vozík zastaví. Při rychlosti vyšší než 5 km/h se síť zavře automaticky.
|
|
Pod označením „netProtect“ vyvinula hamburská společnost Still GmbH, přední výrobce strojů a poskytovatel služeb pro intralogistiku, nový zádržný systém pro vysokozdvižné vozíky. Bezpečnostní zařízení má celou řadu výhod: Odpadá rušivé připínání a odepínání bezpečnostního pásu při nastupování a vystupování z vozíku. Řidič má k dispozici i přes používání zádržného systému plnou volnost pohybu, navíc je ovládání senzorem velmi snadné. Tyto kladné stránky přivítá každý řidič. Systém poskytuje účinnou ochranu a zároveň snižuje riziko pro okolí.
Podle současných předpisů jsou sice všechny vysokozdvižné vozíky vybaveny bezpečnostním pásem, ale každodenní praxe ukazuje, že pásy se jen zřídka používají. Mnoho řidičů má evidentně subjektivní pocit, že při převržení vozíku jim zbývá dostatek času na to, aby jej bezpečně opustili. Měření ale ukazují, že tento proces proběhne za 1,5 sekundy – a to je moc málo času, aby se dostali včas do bezpečí. Z tohoto důvodu je nový systém od společnosti Still účinným bezpečnostním zařízením, které zadrží řidiče při bočním převržení vozíku v konturách střechy a zabrání tak, aby se dostal mezi ochrannou stříšku a jízdní dráhu.
I přes ochrannou síť a třmen: plná volnost pohybu pro řidiče
Systém netProtect se skládá ze dvou jednotek: pevného zádržného třmenu na pravé straně vozíku a elektromotoricky ovládaného třmenu na levé straně, který se během jízdy vytočí dolů a napne ochrannou síť. Zatímco jiná řešení na trhu, jako jsou dveře s třmeny, vyžadují mnoho prostoru a výrazně omezují volnost pohybu obsluhy, podařilo se společnosti Still umístit třmen daleko směrem ven a zajistit tak řidiči více místa. Navíc je umístění odděleno od sedadla. Zavírání a otevírání se neaktivuje ruční brzdou, ale dotykem senzoru vedle displeje. Programovatelná předvolba umožňuje "přihlásit" otevření již při najíždění na břemeno, dotknout se tedy senzoru ještě během jízdy, třmen se sítí se pak otevře ihned po zastavení.
Pokud řidič zapomene při rozjezdu síť zavřít, je varován nejdříve na displeji. Dokud se třmen nezavře, je rychlost vysokozdvižného vozíku omezena. Při rychlosti vyšší než 5 km/h se síť zavře automaticky.
Optimální řešení pro vychystávání
Zádržný systém je vhodný zejména pro vozíky, se kterými se provádí vychystávání. Zejména při této práci, která je spojena s častým nastupováním a vystupováním, se systém netProtect osvědčil jako velmi praktický. Výzkumy prokázaly, že řidič vysokozdvižného vozíku opustí vozík a zase se na své pracoviště vrátí až 200krát za den. Toto číslo ukazuje, jak důležité je efektivní provedení zádržného systému.
Still má systém v programu pro vysokozdvižné vozíky typu RX 20 a RX 60. Úspěšné testy proběhly u společnosti Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA). Při intenzivních testech v hamburském přístavu jsme se setkali s velmi dobrým přijetím u řidičů. Atraktivní pro budoucí uživatele je navíc výhodná cena, která je nižší než u dosavadních systémů. |
