Elektrický vysokozdvižný vozík RX 60 2,5 – 3,5 t

Zvukový signál během couvání zvyšuje bezpečnost ve skladu. Kolegové si díky němu rychle všimnou vysokozdvižného vozíku, i když jsou k němu otočeni zády.

Širokopásmový varovný akustický signál je akustická signalizace, jejíž signálním tónem je širokopásmový šum. Ve větší vzdálenosti je přehlušen okolním hlukem. V bezprostředním okolí lze však tento hluk a tím zdroj nebezpečí velmi dobře lokalizovat. Zlepšuje se tím vnímání vozíku okolím a zabraňuje nehodám.

Zádržné systémy s ochrannými třmeny chrání řidiče svou stabilní konstrukcí a montáží uvnitř kontur vozíku. Vybavení nebo dodatečnou montáž nabízíme i pro vozíky se zadním oknem. Volnost pohybu řidiče a výhled do všech stran tím nejsou negativně ovlivněny a nastupování a vystupování z vozíku jsou možné bez dalšího omezení. Manuální systém je možné otevřít a zavřít rukou. Automatický systém je propojen s ruční brzdou nebo plynovým pedálem a zavře třmeny, jakmile je vozík uveden do pohybu.

Ochranná mříž na střeše je k dispozici v nízkém a ve vysokém provedení, v závislosti na průjezdové výšce. Chrání řidiče před padajícími břemeny.

Rádiová prevence kolizí chrání řidiče, zaměstnance a vozíky před nebezpečnými situacemi, i bez vizuálního kontaktu. Systém obsahuje přípravu na vozíku, skládající se ze sady antén, rozhraní řidiče a přípoje k řídicí jednotce vozíku. Umožňuje vzájemnou komunikaci vozíků, chodců a stacionárních rádiových modulů (např. vrata, vjezdy, nebezpečné body). V případě přiblížení se vozíků a chodců budou všichni účastníci opticky a akusticky varováni (varovná zóna). Při nebezpečném přiblížení (ochranná zóna) se aktivuje alarm a mohou být aktivovány zásahy do pojezdu (brzdy). Jedná se tedy o zabránění kolizí „vozík s chodcem“ a „vozík s vozíkem“.

Aby zboží zůstalo tam, kde má být. Ochranná mříž stabilizuje přepravovaný náklad na zadní části vidlic, aby byla možná jeho bezpečná přeprava z bodu A do bodu B.

Varování při couvání Plus brání kolizím a poranění osob. Jedná se o 3D kamerový asistenční systém pro monitorování prostoru vzadu a pro rozpoznávání osob a objektů. Na monitoru se zobrazuje obraz prostoru vzadu, systém přitom spolehlivě rozlišuje mezi osobami a objekty a dle toho může aktivovat příslušné akce, např. výstražné akustické signály nebo zásahy do pojezdu.

Varovné zařízení pro prostor za vozíkem varuje řidiče před objekty a chodci za vozíkem. Skládá se z radarového monitorovacího senzoru prostoru za vozíkem pro rozpoznávání překážek a světelné signalizace se signálním tónem. Dosah a šířku monitorované oblasti je přitom možné individuálně nastavit. Řidiči budou při hrozící kolizi varováni signálním tónem a světelnou indikací.

Jste připoutáni? Pokud ne, postará se kontrola bezpečnostního pásu o to, aby se automaticky snížila rychlost jízdy. U vozíků s kabinou systém zasáhne jen při otevřených dveřích kabiny.

Se systémem Digicode (PIN) lze snadno zabránit nedovolenému používání vozíku. Vozík lze snadno a rychlé uvést do provozu po zadání PIN kódu. Tím lze omezit oprávnění k přístupu na určité osoby nebo skupiny. Je možné volně nakonfigurovat až deset PIN kódů.

Optimální viditelnost: ochranná střecha s vyztuženým skleněným panelem je dostupná jako volitelná možnost pro lepší viditelnost během zaskladňování a vyskladňování.

Vidět místo odhadovat

Pomocí volitelného LED snímače výšky zdvihu (standardní výbava modelu FM-X) zajišťuje ukazatel výšky zdvihu maximální přesnost již od prvního milimetru. Řidič tak v každý okamžik ví, v jaké výšce se nacházejí hroty vidlic, a může se precizně pohybovat, aby se při nakládání palety nedotkl regálu. Systém přitom pracuje s přesností pod +/- 5 mm a výška zdvihu se řidiči trvale zobrazuje na displeji.

Stropní senzor rozpozná nízké stropy a sníží rychlost vozíku, aby se zvýšila provozní bezpečnost v halách. Jedná se o ultrazvukový senzor namontovaný na střeše vozíku, který rozpozná stropy budov do výšky 20 m. V závislosti na signálu senzoru je regulována maximální rychlost, přičemž standardní rychlost je 6 km/h.

Správný jízdní program pro všechny požadavky: obsluha může vybírat mezi třemi předdefinovanými a dvěma volně konfigurovatelnými jízdními programy ve třech provozních režimech: Blue-Q, normální a sprint Jízdní programy lze vybírat podle situace pro dosažení maximálního výkonu nebo úspory energie.

Chytrý autopilot: režim Blue-Q (modré tlačítko) se aktivuje po stisknutí tlačítka. Chytrou optimalizací pohonu uspoříte energii v době, kdy není v rámci pracovního procesu využívána.

Až 10 % úspor spotřebované energie v závislosti na profilu používání a vybavení vysokozdvižného vozíku.

Větší bezpečnost, větší komfort: volitelné laserové světlo pro určování pozice promítá zelenou linii ve výšce vidlice na nakládací prostor – funguje tedy jako optické prodloužení vidlice. To usnadňuje orientaci při zaskladňování a vyskladňování zboží a zvyšuje se tím kapacita překládky a úroveň bezpečnosti.

Laser pro určování pozice lze snadno zapnout a vypnout stisknutím tlačítka a laser není nebezpečný pro lidské oko.

Přetížení není možné:

Zvládne ještě vysokozdvižný vozík toto břemeno? Otázka, která může rychle vést ke zraněním a škodám na vozíku nebo zboží. Dobře, že existuje funkce rozpoznávání přetížení. Kde systém monitoruje hmotnost naloženého břemene a případných přídavných zařízení a poskytne vám vždy bezpečnou a jednoznačnou odpověď. A nejen to: Pokud celková hmotnost přesáhne jmenovitou nosnost nebo nastavené maximální zatížení, systém aktivně zasáhne a sníží rychlost zdvihu. Jestliže se mezní hodnota překročí o více než 10 procent, funkce zdvihu se kompletně zablokuje. Řidiči, vozík a zboží jsou tak vždy optimálně chráněni.

Řidič vidí na displeji úhel náklonu stožáru. Proto vždy má nejvyšší míru kontroly nad naloženým zbožím. Funkce je skutečným pomocníkem při zaskladňování a vyskladňování, protože pracovník obsluhy může přesně kontrolovat, zda je paleta na vidlicích správně umístěna.

Rádiové rozpoznávání zón podporuje všeobecnou provozní bezpečnost automatickým snížením rychlosti v určitých oblastech nebo otevíráním bran při přiblížení se vozíku. Jedná se o rádiový systém (včetně sady antén, rozhraní řidiče a přípoje na řídicí jednotku vozíku), ve kterém spolu komunikují vozíky, chodci a stacionární rádiové moduly (na vratech, vjezdech, v nebezpečných bodech).

Automatická parkovací brzda se aktivuje stiskem tlačítka, příp. automaticky, a zabraňuje samovolnému rozjetí vozíku. Elektrohydraulicky ovládaná pružinová brzda zajišťuje v beznapěťovém stavu.

Pro preventivní protipožární ochranu může být vhodné vybavit vysokozdvižný vozík hasicím přístrojem. To by se mělo vyjasnit v rámci posouzení rizik. V případě požáru je tak možné rychle a přímo jednat, aby se zabránilo větším škodám.

S příslušným bezpečnostním kladívkem je možné rozbít okna.

Kamera na vidlicích zabraňuje poškození zboží, poranění osob shozenými břemeny a škodám způsobeným najetím na regál. Systém se montuje na vnitřní stranu vidlice a zejména ve velkých výškách zdvihu zlepšuje zobrazením obrazu kamery na monitoru řidiče výhled na břemeno.

Vidlice nahoru, rychlost dolů:

Vyšší bezpečnost, méně poškození zboží a zajištění řádného využívání vozíku – tyto výhody vám nabízí asistenční systém Omezení rychlosti při zdviženém nosiči vidlic. Jakmile vidlice dosáhnou výšky 500 mm (nebo jiné nastavené mezní hodnoty), sníží se automaticky rychlost vozíku. I když řidič někdy zapomene, že nemá jezdit se zdviženým břemenem, asistenční systém ho přibrzdí a zaručí tak bezpečnou manipulaci s břemenem a s vozíkem.

Integrovaná houkačka se nachází na madle za ochrannou stříškou. Po stisku tlačítka zazní signál houkačky. Touto jednoduchou a ergonomickou signalizací může řidič při jízdě vzad varovat osoby v jízdní dráze před blížícím se vozíkem.

Panoramatické zrcátko, které je možné namontovat vpravo a vlevo, zlepšuje výhled z vysokozdvižného vozíku a současně zmenšuje mrtvý úhel. Díky tomu mají řidiči rychlý přehled o prostoru vzadu za vozíkem a pracují bezpečněji.

Větší bezpečnost, větší komfort: Na přání dodávaný polohovací laser promítá výšku zdvihu zelenou laserovou čárou na nákladovou jednotku a funguje tak jako optické prodloužení vidlic. Usnadňuje to orientaci při zaskladňování a vyskladňování a tím zvyšuje jak výkon překládky, tak bezpečnost.

Polohovací laser lze jednoduše zapnout a vypnout stiskem tlačítka a pro lidské oko není nebezpečný.

Couvací světlo je podélné, vícebarevné světlo na zadní straně vozíku, které při jízdě vpřed svítí automaticky nepřerušovaně červeně a při jízdě vzad automaticky bíle bliká.

Couvací světlo zlepšuje vnímání vozíku okolím a snižuje tím pravděpodobnost nehody, protože ostatní účastníci v dopravě podle něj mohou rozpoznat směr jízdy vozíku.

Světlo chráněné rámem z U-profilu je neoslňující a je možné ho nainstalovat na různá místa.

Vždy bezpečná jízda: LED světla pro denní svícení zajišťují, že je vozík i v tmavších oblastech vždy dobře viditelný. Světla pro denní svícení jsou k dispozici pro různé vozíky.